اتفاقات ما بين المستورد والمصدر

 

جدول المحتويات
شروط الدفع
شروط الشحن( الشروط التجارية الدولية 2000)
وسائل الشحن
شاحنات والمنصات النقل
وضع بطاقة المنتج والتسويق والترزيم

 

 

شروط الدفع:

 

لا بد للتجار الفلسطينيين، إذا ما أرادوا النجاح في السوق العالمي وتحقيق مبيعات مجزية في ظل المنافسة الأجنبية، أن يوفروا لزبائنهم شروط بيع جذابة ومدعومة بطرق مناسبة للدفع، إذ لابد من اختيار طريقة الدفع بعناية من أجل تقليل مخاطر الدفع، وكذلك عند تلبية احتياجات المشتري. حيث يوجد أربع طرق رئيسة للدفع في الصفقات الدولية:

 

  1. الحساب المفتوح: بموجب هذه الطريقة، يتم نقل ملكية البضاعة من البائع إلى المشتري قبل عملية الدفع؛ وعادة ما تستخدم هذه الطريقة فقط بين المشتري والبائع الذين تحكمهم علاقة طويلة الأمد تتسم بمستوى عالٍ من الثقة المتبادلة بين الطرفين.

 

  1. كمبيالات برسم التحصيل ]مستندات مقابل الدفعات (D/P)ومستندات مقابل التسليم (D/A) [: تتضمن هذه الطريقة استخدام كمبيالة  تلزم المستورد أن يقوم بدفع المبلغ الاسمي في العاجل بمجرد الاطلاع على البضاعة  ( مستند مقابل الدفع D/P) أو في تاريخ محدد في المستقبل ( مستند مقابل التسليم D/A ). وتوضح المسودة التعليمات المفصلة التي تحدد الوثائق المطلوبة لنقل ملكية البضاعة.

 

تجري عملية " كمبيالات التحصيل"كالتالي:

 

 

 

 

على الرغم من أن البنوك تقوم بدول المسهل لعملائها عند التحصيل، إلا أن التحصيل المستندي لا يضمن العملية ولا يضمن حق الرجوع المحدود للبضاعة في حال عدم الدفع. إلا أن الأذونات بشكل عام أقل تكلفة من الاعتمادات المستندية.

 

   3.  الاعتمادات المستندية (خطاب الاعتماد)

 

 

تعتبر الاعتمادات المستندية إحدى أكثر الأدوات أماناً للتجار الدوليين. فهي مفيدة عندما يصعب الحصول على معلومات ائتمانية موثوقة حول مشترٍ أجنبي، لكنك تشعر بالرضى حول الأهلية الائتمانية (المركز الائتماني) لبنك المشتري الأجنبي.

 

توضح خطابات الاعتماد الوثائق المطلوب تقديمها من قبل المصدّر، مثل بوليصة الشحن البحرية ( نسخ أصلية ومتعددة) والفاتورة القنصلية، وكمبيالة، وبوليصة تأمين. كما يحتوي خطاب الاعتماد على تاريخ انتهاء. ويكون البنك، قبل عملية الدفع، مسؤولاً عن القيام بالدفعات، والتأكد من أن كافة جميع الوثائق مطابقة لمتطلبات الاعتماد المستندي.

 

 

الشكل التالي يوضح خطوات عملية استخدام خطابات الاعتماد:

 

 

 

 

       4.  الدفع المسبق

 

 

هي أكثر طرق الدفع أمناً في الصفقات التجارية بالنسبة للمصدرين، وهي بالتالي أقل وسائل الدفع جذباً للمشترين. وبموجب هذه الطريقة يفترض أن يتلقى المُصدّر كامل المبلغ قبل شحن البضاعة.

 

عليك أن تحدد قبل أو أثناء نقاش العقد طريقة الدفع المناسبة والمرضية لك ولزبونك. ويقع الاختيار عادة على درجة وسطى من درجات الدفع الموضحة  في سلم مخاطر الدفع أدناه الذي يصنف طرق الدفع بحسب درجة مخاطرتها بالنسبة للمصدر والمستورد، والذي يبين كذلك بعض الخيارات والمنتجات المصرفية المستخدمة في عملية الدفع مثل الكمبيالات برسم التحصيل، وخطابات الاعتماد. 

 

 

سُلّم مخاطر الدفع

 

 

 

 

 

 

 

 

شروط الشحن ( مصطلحات التجارة الدولية 2000)

 

مصطلحات التجارة الدولية هي الاختصارات المعروفة التي تمثل المصطلحات التجارية التي وضعتها غرفة التجارة الدولية لعمليات البيع، كالتالي:

 

  1.  تسليم المصنع (EXW)

                    

 

يشير هذا المصطلح إلى الحد الأدنى من التزام البائع تجاه المشتري. حيث يقوم البائع بتسليم البضاعة للمشتري في نفس المكان (المصنع، ورشة العمل، المستودع، إلخ). ويتحمل المشتري كافة التكاليف والمخاطر المرتبطة باستلام البضاعة ( بما في ذلك تكاليف ومخاطر النقل، التأمين، ومصاريف أخرى).

 

  1.   ناقل حر (FCA):

 

يقوم البائع بتسليم البضاعة في مكان محدد، وبذلك يكون قد أخلى مسؤوليته من أي مخاطرة أو فقدان أو تلف قد تتعرض له البضاعة ويصبح المشتري مسؤلاً عن ذلك كله. وفي حال تم تسليم البضاعة في منشأة البائع، فإنه يكون مسؤولاً عن عملية التحميل (تحميل البضاعة)، أما إذا تم التسليم في مكان آخر (غير مكان البائع) فإنه لا يكون مسؤولاً عن تحميل البضاعة. ويجب أن يذكر في العقد أن اختيار مكان تسليم البضاعة يحدد مسؤولية الأطراف عن عملية تحميل وتفريغ البضاعة. وهذا النوع من الشروط صالح لأي نوع من أنواع النقل (بري، بحري، جوي).

  

  1. البيع بشرط التسليم على رصيف ميناء الشحن (F.A.S)

 

يلتزم البائع بتسليم البضاعة على رصيف الميناء الذي تقف عليه السفينة الناقلة، وعليه أن يخلص البضاعة جمركيا قبل تصديرها. في المقابل، إذا رغب الطرفان أن يقوم البائع بتصدير البضاعة، فيجب عليهما أن يوضحا ذلك في عقد البيع والشراء. ويستخدم هذا المصطلح حصرياً في عمليات النقل البحري، النقل البحري بين القارات.

 

  1. البيع بشرط التسليم على ظهر السفينة (FOB):

 

يلتزم البائع بتسليم البضاعة على ظهر السفينة التي يحددهاالمشتري في الوقت المتفق عليه أو خلال فترة يتفق عليها الطرفان وفي ميناء محدد وبالطريقة المعتادة للتسليم بحسب ما ينص عليه الاتفاق. ويتحمل المشتري كافة التكاليف ومخاطر تلف البضاعة أو فقدانها منذ أن توضع البضاعة على متن السفينة.

 

  1. البيع شامل للتكلفة والشحن (CFR):

 

يتحمل البائع تكاليف الشحن وتوصيل البضاعة إلى ميناء الوجهة المحدد. ويتحمل البائع مسؤولية أي تلف أو فقدان في البضاعة ما دامت على ظهر السفينة. وبالإضافة إلى تكلفة الشحن، يجب أن يدفع البائع أيضاً جميع مصاريف وتكاليف تحميل البضاعة وتفريغها، وتجهير جميع الأوراق والوثائق اللازمة لعملية التصدير.

 

  1. البيع شامل التكاليف والتأمين وأجور الشحن (CIF):

 

يوصل البائع البضاعة إلى متن السفينة في ميناء الشحن، كما يتحمل كافة المخاطر والتلف الذي قد تتعرض له البضاعة إلى أن يتم وضعها على السفينة. وعليه أيضاً أن يشتري، على نفقته الخاصة،بوليصة تأمين، على النحو الذي تم الاتفاق عليه في العقد، بحيث تمكن هذه البوليصة المشتري أو أي شخص آخر مستفيد من التأمين أن يرفع دعوى على شركة التأمين، أو يسلمها بوليصة التأمين أو أي دليل آخر خاص بتغطية التأمين.

 

  1. الحمولة مدفوعة إلى ..(CPT)

 

يقوم البائع بتوصيل البضاعة من خلال جهة ناقلة يقوم بتعيينها. ويتحمل كافة تكاليف النقل إلى أن تصل البضاعة إلى  وجهتها المحددة. ومنذ أن يتسلم المشتري البضاعة فإنه يتحمل كافة المخاطر وأية تكاليف أخرى. في حين يتحمل البائع جميع المخاطر والتلف الذي قد تتعرض له البضاعة إلى أن يسلمها. 

 

  1.   الحمولة والتأمين مدفوعة إلى.. (CIP)

 

 

بعد أن يجهز البائع البضاعة، يقوم بتسليمها إلى جهة ناقلة يعينها، ولكنه في نفس الوقت يتحمل كافة تكاليف النقل إلى أن تصل البضاعة إلى النقطة المقصودة. ويتحمل المشتري كافة المخاطر والتكاليف الأخرى بمجرد استلام البضاعة. ومع ذلك، فإن مصطلح "الحمولة والتأمين مدفوعة إلى" يتطلب وجود تأمين على المخاطر التي قد يتسبب بها المشتري، بحيث يتم تغطية فقدان أو تلف البضاعة خلال عملية النقل.

 

  1. تسليم على السفينة (يتم تحديد الميناء) (DES)

 

يعني مصطلح "تسليم على السفينة" أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما يضع البضاعة بتصرف المشتري على متن السفينة في ميناء الوصول المعين غير مخلصة للاستيراد، وعلى البائع أن يتحمل جميع النفقات والمخاطر الناجمة عن إيصال البضاعة إلى ذلك الميناء المعين، قبل إنزالها، وإذا رغبت الأطراف في أن يتحمل البائع مخاطر ونفقات تنزيل البضاعة، يجب استخدام مصطلح  DEQ. يستخدم هذا المصطلح فقط في حالتي النقل البحري أو النقل خلال القنوات المائية الداخلية، أو النقل متعدد الوسائط على مراكب داخل ميناء الوصول. ويتحمل البائع. ولا يعود البائع مسؤولاً عن أي تلف أو فقدان في البضاعة بعد تسليمها إلى ذلك الميناء.

 

 

           10.  تسليم على الرصيف

 

يعني مصطلح (التسليم على الرصيف)، أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم، عندما يضع البضاعة بتصرف المشتري، غير مخلصة للاستيراد، على الرصيف في ميناء الوصول المعين. وعلى البائع أن يتحمل جميع النفقات والمخاطر الناجمة عن إيصال البضاعة إلى ذلك الميناء المعين وعن تنزيل البضاعة إلى الرصيف. ويتطلب هذا المصطلح من المشتري أن يقوم بتخليص البضاعة للاستيراد وأن يدفع نفقات جميع الإجراءات والرسوم والضرائب وأي مصاريف أخرى متعلقة بالاستيراد. ويوجد نوعان من مصطلح "تسليم على الرصيف" (DEQ): يشمل النوع الأول أن يدفع البائع الضريبة، أما في حالة النوع الثاني  فيقوم المشتري بتسديد قيمة ما دفعه البائع من رسوم. يستخدم هذا المصطلح فقط للبضائع التي تسلم بالبحر أو بالنقل خلال القنوات المائية الداخلية أو النقل متعدد الوسائط عند تفريغ البضاعة من السفينة إلى الرصيف في ميناء الوصول.

 

           11.  تسليم الحدود  (DAF)

 

يعني مصطلح (تسليم الحدود) أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما يضع البضاعة بتصرف المشتري على متن وسيلة النقل الواصلة إلى النقطة أو المكان المعين قبل المنطقة الجمركية على حدود بلد الوصول، غير منزلة عن وسيلة النقل، مخلصة للتصدير ولكن غير مخلصة للاستيراد. ويمكن استعمال تعبير (الحدود) لأية حدود بما فيها حدود بلد التصدير. ولذلك فمن المهم جدا تعيين الحدود المعنية بدقة، وذلك بتسمية النقطة والمكان في المصطلح دائما.
ويتحمل البائع جميع مخاطر فقدان أو تلف البضاعة إلى أن يتم تسليم البضاعة.

 

  1. التسليم والرسوم غير مدفوعة (DDU)

 

يعني مصطلح "التسليم والرسوم غير مدفوعة" أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما يقوم بتسليم البضاعة إلى المشتري غير مخلصة للاستيراد وغير منزلة من وسيلة النقل الواصلة إلى مكان الوجهة المعين. وعلى البائع أن يتحمل النفقات والمخاطر الناجمة عن إيصال البضاعة إلى ذلك المكان، باستثناء "رسوم" استيراد البضاعة إلى بلد الوجهة (والتي تشم مسؤولية ومخاطر إتمام الإجراءات الجمركية ودفع تكاليفها ودفع الرسوم الجمركية والضرائب والنفقات الأخرى)، إذ إن هذه الرسوم يجب أن يتحملها المشتري إضافة إلى تحمله أي نفقات ومخاطر ناجمة عن عدم قيامه بتخليص البضاعة جمركيا للاستيراد في الوقت المحدد. إلا أنه إذا رغبت الأطراف أن يقوم البائع بإتمام الإجراءات الجمركية وتحمل مخاطر ونفقات ذلك، إضافة إلى بعض النفقات الواجب دفعها عند استيراد البضاعة، يتوجب توضيح ذلك بإضافة كلمات محددة بهذا المعنى في عقد البيع.

 

  1. التسليم والرسوم مدفوعة (DDP)

 

يعني مصطلح "التسليم والرسوم مدفوعة" أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما يقوم بتسليم البضاعة إلى المشتري، مخلصة للاستيراد، غير منزلة من وسيلة النقل الواصلة إلى مكان الوجهة المعين. وعلى البائع أن يتحمل جميع النفقات والمخاطر الناجمة عن إيصال البضاعة إلى ذلك المكان، متضمنة "رسوم" استيراد البضاعة إلى بلد الوجهة، الإجراءات الجمركية ودفع تكاليفها ودفع الرسوم والضرائب والنفقات الأخرى.

 

 

 

وسائل الشحن

 

على المصدّر الفلسطيني أن يختار أفضل وسائل النقل لإيصال ونقل البضاعة إلى وجهتها النهائية، ويقدم وكلاء الشحن أحياناً النصائح التي تساعد على اختيار طريقة النقل الأنسب. ويجدر بك كمصدّر أن تتعرف على وسائل النقل الأربع: الجوي، البحري، وسكة الحديد، والنقل البري، إضافة إلى التعرف على مزايا وعيوب كل وسيلة من هذه الوسائل:  

 

 

عيوب

مزايا

الوصف

وسيلة النقل

  • حالات تأخير/ إلغاء عملية الشحن
  • ارتفاع التكلفة
  • سرعة وصول البضاعة
  • لا يبقى الزبون في حالة انتظار طويلة إلى حين تلبة طلبه
  • تقليل فترة التوريد بالنسبة للمورد
  • مستوى خدمات متقدم

تسخدم عادة لنقل البضاعة التي يجب توصيلها في فترة زمنية قصيرة، ونقل البضائع الهشة (القابلة للكسر)، والبضائع غير الضخمة، والمنتجات التي عليها طلب كبيروعرض منخفض.

النقل الجوي

  • فترة توصيل طويلة
  • سوء الحالة الجوية أحياناُ
  • صعوبة مراقبة مكان شحن البضاعة على متن السفينة بدقة
  • يمكن أن تكون مكلفة
  • مثالية لنقل البضائع الضخمة والثقيلة
  • مناسبة لنقل البضائع غير المستعجلة

تستخدم  عادة لنقل الحاويات الضخمة ذات البضاعة غير المستعجلة. وعادة ما يتم شحن البضاعة من خلال حاويات.

النقل البحري

  • عرضة لتأخيرات غير متوقعة
  • الارتباط بالجدول لمشغل سكة الحديد
  •  في العادة لا يكون الموردون أو الزبائن على مقربة من مناطق الشحن الخاصة بسكة الحديد ومن محطات القطارات، وعليه فإن نقل البضاعة من محطة القطار وإليها هي عملية مكلفة
  • سرعة التوصيل
  • قدرة استيعابية عالية
  • قلة التكلفة
  • وسيلة نقل آمنة
  • فعالة ويمكن الاعتماد عليها

تستخدم الشركات سكك الحديد لنقل وتوصيل أنواع عديدة من البضائع بما في ذلك البريد، الفحم، الفولاذ والصُلب، وغيرها من البضائع الثقيلة.

النقل بسكة الحديد

  • التأخيرات الناجمة عن الأزمات المرورية
  • عملية النقل عرضة للتعطل والتوقف
  • البضاعة عرضة للتلف بفعل القيادة المتهورة وغير المبالية.
  • الأحوال الجوية السيئة
  • قوانين وتنظيمات القيادة يمكن أن تتسبب في التأخير.
  • غير مكلفة
  • سرعة التوصيل
  • مناسبة للمسافات القصيرة داخل البلد
  • مناسبة لنقل البضاعة سريعة التلف (وقت صلاحيتها محدود) مثل الخضراوات.
  • سهولة مراقبة موقع  البضاعة
  • سهولة التواصل مع السائق
  • مناسبة لإيصال البضاعة للزبون في ظل الضغط على البريد

 

وسيلة نقل شائعة الاستخدام. وتستخدم كثير من شركات النقل جدولاً زمنياً يوضح مواعيد تسليم البضاعة بالأيام، إضافة إلى خدمات اليوم التالي لتسليم البضاعة، وذلك بناء على حاجتك. 

النقل البري

 

 

 

حاوية الشحن ومنصات النقل

 

  1. حاويات الشحن

 

حاويات الشحن هي أكثر الطرق المستخدمة لنقل البضاعة وأكثرها أمنا؛ لأنها مصممة على نحو يسهم في حماية البضاعة من التلف، وحاويات الشحن هي حاويات ضخمة تستخدم بشكل متكرر، مصنوعة من صناديق الفولاذ المناسبة لمختلف البضائع، وتحمل أيضاً بالصناديق ذات الكرتوني المموج.

 

     2.   منصات النقل

منصات النقل هي هيكل نقل مسطح يجعل البضاعة في وضعية ثابتة، بحيث يسهل نقلهاوتخزينها.

 

 

وضع البطاقة التعريفية للمنتج (الوسم)، والتسويق والترزيم

 

وضع بطاقة المنتج، والتسويق والترزيم هي متطلبات إلزامية للمنتجات المستوردة، بحيث تكون متطابقة مع المعايير الفلسطينية

 

 

وضع بطاقة المنتج

 

يجب أن تطابق بطاقة المنتجات المستوردة مواصفات وزارة الاقتصاد الوطني، وهي:

 

  • يجب أن تكون البطاقة باللغة العربية، وفي حال وجدت لغة أخرى إلى جانب العربية، فيجب أن تكتب اللغة العربية بحروف ذات حجم أكبر من حجم حروف اللغة الأجنبية.
  • يجب أن يكون الجزء الذي يصف محتويات المنتج باللغة العربية مطابقاً لحجمه في اللغة الأجنبية.
  • يجب أن تطبع بطاقة المنتج بلون مختلف عن لون الطرد، وأن تكون مقروءة بسهولة.
  • يجب أن تكون البطاقة مطبوعة على الطرد نفسه، وليست ملصقة على المنتج، وفي حال كانت البضاعة ملابس، يجب أن تكون البطاقة منسوجة (محبوكة) على كل قطعة من الألبسة.

 

وضع البطاقة التعريفية يجب أن يشمل المعلومات التالية:

 

  • اسم المنتج وعلامته التجارية
  • نوع المنتج
  • اسم وعنوان المستورد
  • مكان الإنتاج، واسم وعنوان المنتج
  • تاريخ الإنتاج والانتهاء
  • محتويات المنتج/ المكونات
  • أدوات الحفظ أو التخزين الواردة أو المطلوبة
  • حجم المنتج.

 

على المستورد أن يتصل بوزارة الاقتصاد الوطني لاستصدار موافقة على البطاقة التعريفية والتصميم الفني للمنتج، وذلك بشكل مسبق لعمية شحن البضاعة. ويجب أن يتم إرسال الوثائق التالية إلى وزارة الاقتصاد الوطني:

 

  • تصميم البطاقة التعريفية (الوسم) شاملة للمعلومات المذكورة سابقاً.
  • شهادة تسجيل الشركة (مشتغل مرخص)
  • تسجيل الوكيل الفلسطيني، في حال كان المنتج يوزع البضاعة في فلسطين من خلال وكيل مرخص.
  • إثبات أن محتويات المنتج مطابقة للمعايير والمواصفات

 

علاوة على ذلك، لا يمكن توزرع أي منتج يتطلب تحذير سلامة معين إلا بعد استيفاء هذا الشرط ( مثل السجائر والمواد القابلة للاشتعال). وهناك الكثير من أنواع التحذيرات تعتمد على نوع المنتج.  

 

ويمكن للمستورد أن يقوم بوضع البطاقة على المنتج بإحدى الطرق الثلاث التالية:

 

  • في بلد المصدر، يمكن للمستورد أن يرسل بطاقة المنتج إلى وزارة الاقتصاد الوطني من أجل الموافقة عليها وذلك قبل عملية الشحن.
  • في ميناء الوصول (ميناء الوجهة)، بعد أن تحمل البضاعة في الحاوية، لا يمكن أن تغادر البضاعة عبر المعبر الحدودي إلا بعد أن توضع بطاقة المنتج عليها (توسم).
  • يمكن القيام بهذه المهمة في مستودع المستورد، حيث يتم تخليص البضاعة من خلال استصدار كفالة بنكية، إلى حين قيام مفتش مفوض من وزارة الاقتصاد الوطني بالتحقق من أن البضاعة قد وسمت بالطريقة الصحيحة، وبما يطابق بالمعايير المحددة، ومن ثم تبلغ وزارة الاقتصاد الوطني سلطات الجمارك الإسرائيلية بنتيجة التفتيش خلال 45 يوماً. وبناء على ذلك، توعز سلطات الجمارك الإسرائيلية إلى المصرف بأن يقوم بفك الكفالة. وتقتضي الاتفاقيات المبرمة بين السلطة الفلسطينية وإسرائيل أن تودع الضمانات (الكفالات) في البنوك الإسرائيلية.

 

 

 

وضع العلامات

 

عادة ما يتم وضع العلامات على المنتج كبديل لعملية "وضع بطاقات المنتج أو الوسم" وذلك في حال كانت البضاعة المستوردة غير قابلة للوسم ( مثل الماكينات الثقيلة، والمركبات). وبالإضافة إلى ذلك، يجب وضع العلامات على صناديق شحن البضاعة أيضاً. فيما يلي أهم العلامات التي يجب وضعها على صناديق الشحن: 

 

  • تعريف بالمستورد
  • عدد صناديق الشحن
  • ميناء الوجهة
  • الوزن الإجمالي وصافي الوزن
  • القياسات والأبعاد الخارجية لصندوق الشحن
  • بلد المنشأ
  • العلامات التحذيرية، وذلك في حال كانت البضاعة تتطلب عناية خاصة.

 

التعبئة والتغليف (الترزيم)

 

إن عملية ترزيم البضاعة ضرورية لضمان سلامة البضاعة عند وصولها. وهناك عدة طرق لتعبئة وتغليف البضاعة بما في ذلك الصناديق الكرتونية  (المموجة) أو الصناديق الخشبية، وأكياس الورق المقوى، والبراميل والحاويات المعدنية. واختيار طريقة التعبئة والتغليف المناسبة تعتمد على العوامل التالية:

 

  • خصائص المنتج
  • نوع وسيلة النقل
  • الضوابط القانونية
  • استخدام المنتج بعد عملية البيع

 

يجب أن تتوافق عملية تعبئة وتغليف البضاعة مع القواعد الجمركية المطبقة بهذا الصدد في بلد الوجهة (المقصد) وكذلك الأمر بالنسبة للبضاعة المستوردة إلى فلسطين. علماً أنه لا يوجد متطلبات إسرائيلية محددة لتعبئة وتغليف البضاعة، سواء فيما يتعلق بالمخاوف الأمنية أو عمليات تفتيش المنتجات المستوردة إلى فلسطين. ومن الامثلة على متطلبات عملية التغليف، منع استخدام المواد التغليفية التي تحتوي على مكونات يمكن أن تؤثر سلباً على المادة الغذائية وبالتالي على الصحة العامة للمستهلك.